汽车举升式加载制动检验台的设计生产符合国家标准《GB/T 13564 滚筒反力式汽车制动检验台》、《JJG 906滚筒反力式汽车制动检验台检定规程》和《JJG 1160 汽车加载制动检验台检定规程》 相关要求,用于检测机动车的左、右轮的最大制动力及阻滞力,左、右轮的最大制动动差,轮重/轴重,协调时间等。同时具备加载举升能力,适用于三轴及三轴以上货车、总质量大于3500kg的并装双轴或并装三轴挂车加载制动性能检测。
滚筒表面采用均匀精细的高硬度砂粒及先进粘砂工艺,附着系数高,牢固可靠,使用寿命长。
采用高低滚筒设计,选配第三滚筒停电机技术,有效降低轮胎磨损。
台体举升装置选用优质空气弹簧,举升快速可靠,车辆进出台体方便。
采用高精度制动力传感器(精度0.03%),检测数据稳定可靠,航空插头集成式接线设计,安装维护方便快捷。
外框架承载结构,采用液压系统举升,同步运行平稳,重载不易回缩。
型号 | ACZD-13JZ | ACZD-15JZ |
额定承载质量(kg) | 13000 | 15000 |
标定比例 | 1:6 | 1:6 |
滚筒尺寸(mm) | Φ245×1100 | Φ245×1100 |
滚筒中心距(mm) | 470 | 470 |
滚筒内、外跨距(mm) | 800/3000 | 800/3000 |
前后滚筒高度差(mm) | 30 | 30 |
滚筒测试线速度(km/h) | 2.5 | 2.5 |
最大举升高度(mm) | 120 | 120 |
最大轮制动力(N) | 45000 | 50000 |
制动力显示分辩率(N) | 10 | 10 |
制动力静态示值误差 | ±3% | ±3% |
制动力动态示值误差 | ±8% | ±8% |
轮重/轴重示值误差 | ±2% | ±2% |
制动电机功率(kW) | 15×2 | 15×2 |
加载方式 | 液压举升 | 液压举升 |
液压站电机功率(kW) | 4 | 4 |
电机额定转速(r/min) | 1450 | 1450 |
泵端压力(MPa) | 10.0〜14.0 | 10.0〜14.0 |
输出端压力(MPa) | 8.0〜12.0 | 8.0〜12.0 |
油缸举升能力(t) | 5×4 | 5×4 |
油箱容量(L) | 80 | 80 |
压缩空气压力 | 0.6〜0.8 | 0.6〜0.8 |